汽车起重机高速发展，回转机构作为其主要机构之一，也是运作中较重要的机构，而回转支承作为回转机构的主要零件，其选型计算显得尤为关键，直接影响回转机构的可靠性。回转支承的主要作用是：支承汽车起重机上车重量，承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩，并在回转驱动装置的作用下绕回转中心转动，实现汽车起重机在360°范围内作业
一.转盘轴承（回转支承）的选型计算
以某大吨位汽车起重机为例，本文介绍三排滚柱式回转支承的选型计算。
轴向力和倾覆力矩的确定
转盘轴承（回转支承）所受外载荷包括作用在回转支承装置上的轴向力；沿吊臂、变幅平面内的倾翻力矩；沿吊臂、变幅平面内的水平力；而水平力一般远远不到10%的轴向力，故在计算回转支承装置时，往往可以不计水平力的影响。主要考虑回转支承所受的轴向力F和倾翻力矩M。由于水平惯性力、风力和齿轮啮合力相对于轴向力而言也很小，故也可忽略；同事，吊具的重量也可忽略。
输入该大吨位起重机的相关参数，得到各个幅度的轴向力和倾覆力矩如表1所示。
将上述各点绘制在厂家提供的回转支承承载曲线图中，如果所有点均在承载曲线下方，则该回转支承允许选用。
回转支承螺栓的校核
回转支承通过螺栓把汽车起重机上下车连接在一起，螺栓的选择至关重要。
二、起重机回转支承安装时需要注意哪些事项？
齿圈回火带（外部标记“S”处）及设有钢球装卸孔堵塞处应置于非负荷区、非经常负荷区或轻负荷区；
安装平台必须清洁、平整，不得有铁屑、毛边或其他杂物，其平面度应符合规定；
安装支架必须有足够的刚度，以防止回转支承安装因支架刚度不够产生变形，导致回转支承不能正常工作。在额定负荷作用下，其支架平面应符合相关标准的规定；
齿轮安装注意内容：保证大小齿轮中心轴线的平行。小齿轮必须从回转支承大齿轮的齿跳较高点标记处（绿漆标记处）开始装配，并且在该处齿轮与小齿轮间的齿侧间隙应不小于规定值；
